قال استشاري الطيران فارس الجواري، إن مطار النجف مهدد بفقدان الوقود، على خلفية استمرار تعامله مع الطائرات الإيرانية، مشيرا إلى أن العقوبات الأمريكية المتعلقة بقطاع الطيران الإيراني قد تنعكس على الجهات والشركات التي تقدم خدمات لهذه الطائرات.
وأوضح الجواري في حديثه لـ”طريق 24″ أن الحظر الأمريكي، يستهدف الشركات والجهات التي تتعامل مع قطاع الطيران المدني الإيراني، مبينا أن مطار النجف يعد مطارا استثماريا وليس مطارا حكوميا، ويتبع إداريا إلى مجلس محافظة النجف.
وأضاف أن إدارة المطار وشركة الخدمات الأرضية العاملة فيه تتعاملان مع الطائرات الإيرانية ضمن صلاحيات المطار، وبالتالي فإن أي تبعات ناتجة عن هذا التعامل قد تقع على الجهة المشغلة للمطار، وليس بالضرورة على الحكومة العراقية – بحسب تقديره.
وبين الجواري أن سلطة الطيران المدني العراقي تؤدي دورا رقابيا تجاه المطارات، سواء كانت حكومية أو استثمارية، وتمنحها التراخيص وتراقب عملها، لكنها لا تتولى الإدارة المباشرة للمطار الاستثماري.
وأشار إلى أن سلطة الطيران المدني يمكن أن تتخذ قرارا موحدا في حال صدور توجيه يمنع جميع المطارات العراقية من التعامل مع الطائرات الإيرانية، وعندها ستكون المسؤولية على الجهات الرسمية المعنية.
ولفت إلى احتمال تعرض مطار النجف لعقوبات تتعلق بتوفير الوقود للطائرات، في حين قد تستمر بعض الخدمات الأخرى وفق آليات مختلفة، مشيرا إلى إمكانية اعتماد الدينار العراقي في بعض التعاملات بدلا من الدولار، بحسب طبيعة الخدمة والجهة المقدمة لها.
وأكد الجواري أن خصوصية مطار النجف، باعتباره مطارا استثماريا، تجعل تداعيات أي عقوبات محتملة مختلفة عن المطارات الحكومية، خصوصاً فيما يتعلق بالجهات التي ستتحمل المسؤولية المباشرة عن التعامل مع شركات الطيران الإيرانية.
وكان وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت قد قال إن التهديد بفرض عقوبات ثانوية على مقدمي الخدمات الجوية قد يؤدي إلى توقف شركات الطيران الإيرانية عن العمل، موضحا أن تقديم خدمات للطائرات الإيرانية، بما فيها التزود بالوقود وخدمات الهبوط وبيع التذاكر، قد يعرض الجهات المعنية للاستبعاد من النظام المالي القائم على الدولار.
وتثير هذه التحذيرات تساؤلات بشأن المطارات التي تستقبل الرحلات الإيرانية، ومن بينها مطار النجف الدولي، وما قد يترتب على استمرار تقديم الخدمات للطائرات الإيرانية، ولا سيما في ما يتعلق بتوفير الوقود والتعاملات المالية.
