كشف مصدر في وزارة النقل عن توقف نحو 40 إلى 45 بالمئة من أسطول الخطوط الجوية العراقية عن العمل، مبينا أن أسباب التوقف تتعلق بنقص قطع الغيار واستحقاقات الفحص والصيانة، فضلا عن عدم امتلاك الشركة مركز صيانة داخليا متكاملا.
وقال المصدر لـ”طريق ٢٤” إن الأسطول الحالي للخطوط الجوية العراقية يضم 39 طائرة، فيما تتراوح الطائرات الصالحة للتشغيل حاليا بين 20 و22 طائرة، تبعا لمتطلبات التشغيل، مشيرا إلى أن الاعتماد على مراكز الصيانة خارج العراق يضيف أعباء زمنية ومالية على الشركة.
وبشأن طائرات “إيرباس A220″، أوضح المصدر أن الشركة تمتلك خمس طائرات من هذا الطراز، وهي طائرات حديثة دخلت الخدمة ضمن الأسطول العراقي، إلا أنها توقفت عن العمل بعد فترة قصيرة من تشغيلها، عازيا ذلك إلى مشكلات فنية مرتبطة بمحركات الطائرات، قال إنها ظهرت في هذا الطراز على مستوى شركات طيران أخرى أيضا.
وأضاف أن الطائرات بقيت خارج الخدمة منذ عام 2023، رغم تداول موافقات سابقة لبيعها، إلا أن عملية البيع لم تتم، لتبقى الطائرات متوقفة في مطار بغداد الدولي.
وفي السياق ذاته، لفت المصدر إلى أن توقف الرحلات الإيرانية إلى المطارات العراقية قد يفتح مجالا أمام الناقل الوطني لتعويض جزء من الحركة الجوية، في حال التوصل إلى استثناء يسمح للخطوط الجوية العراقية بتسيير رحلات بين العراق وإيران.
وأوضح أن الاستفادة ستكون مرتبطة بالحصول على استثناء من القيود الأميركية، لافتا إلى وجود حركة سفر متبادلة بين البلدين تشمل الدراسة والعلاج والسياحة والزيارات الدينية.
ورجح المصدر أن يكون مطار النجف الدولي من أكثر المطارات العراقية تأثرا بتوقف الرحلات الإيرانية، نظرا إلى كثافة الرحلات التي كانت تربطه بعدد من المدن الإيرانية.
وكانت الرحلات الجوية بين العراق وإيران قد شهدت خلال الأيام الماضية قيودا متصاعدة، فيما أعلن مطار النجف الدولي في 25 أيلول إيقاف الرحلات القادمة من إيران والمغادرة إليها حتى إشعار آخر.
